針對(duì)美方頒布發(fā)表對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，正在醞釀反制行動(dòng)的同時(shí)，呼吁盡快通過(guò)構(gòu)和告竣和談。

　　特朗普說(shuō)，加征關(guān)稅將促使更多出產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)，為創(chuàng)制新的收入，幫幫削減國(guó)度債權(quán)。但不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，關(guān)稅將推高汽車(chē)價(jià)錢(qián)，消費(fèi)者好處。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)舊事》網(wǎng)坐報(bào)道，汽車(chē)是日本最主要的對(duì)美出口產(chǎn)物，2024年出口額約為6萬(wàn)億日元（1美元約合150日元），占日本對(duì)美出口總額近三成。

　　目前，美國(guó)征收的汽車(chē)關(guān)稅全體上處于2。5%的程度，對(duì)輕型卡車(chē)征收的關(guān)稅為25%，對(duì)合適美墨加協(xié)定原產(chǎn)地法則的汽車(chē)產(chǎn)物免稅。按照白宮文件中的表述，最新25%的汽車(chē)關(guān)稅是正在已相關(guān)稅根本上額外加征。

　　美方新關(guān)稅行動(dòng)次要針對(duì)哪些產(chǎn)物？次要商業(yè)伙伴對(duì)此有何反映？這一關(guān)稅辦法若何影響美國(guó)及全球汽車(chē)財(cái)產(chǎn)？

　　穆勒認(rèn)為，對(duì)汽車(chē)加征關(guān)稅將間接影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)，損害所有相關(guān)方的經(jīng)濟(jì)增加和繁榮。全球商業(yè)沖突風(fēng)險(xiǎn)正正在加劇，若不加以節(jié)制，將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增加、就業(yè)等帶來(lái)顯著負(fù)面影響。

　　文件顯示，25%的關(guān)稅將合用于進(jìn)口乘用車(chē)（轎車(chē)、活動(dòng)型多功能汽車(chē)等）和輕型卡車(chē)，以及環(huán)節(jié)汽車(chē)零部件（策動(dòng)機(jī)、變速箱等），并將正在需要時(shí)擴(kuò)展至其他零部件。文件還顯示，正在美墨加協(xié)定框架下，汽車(chē)進(jìn)口商將無(wú)機(jī)會(huì)認(rèn)證其美國(guó)產(chǎn)部門(mén)，響應(yīng)機(jī)制將確保25%的關(guān)稅僅合用于非美國(guó)產(chǎn)部門(mén)。

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)希爾德加德·穆勒頒發(fā)聲明說(shuō)，美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅“是對(duì)和基于法則的商業(yè)發(fā)出的一個(gè)極其晦氣的信號(hào)”。該關(guān)稅打算將嚴(yán)沉沖擊汽車(chē)企業(yè)和全球汽車(chē)供應(yīng)鏈，并對(duì)消費(fèi)者形成負(fù)面影響。

　　總理馬克·卡尼暗示，加將研究若何對(duì)美國(guó)實(shí)施報(bào)仇，采納合適好處的辦法，并許諾將正在國(guó)內(nèi)出產(chǎn)更多的汽車(chē)零部件。他說(shuō)，美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅是對(duì)和工人的“間接”，兩國(guó)關(guān)系正正在“解體過(guò)程”中。

　　按照白宮當(dāng)天發(fā)布的文件，特朗普按照美國(guó)1962年《商業(yè)擴(kuò)展法》第232條目，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)和某些汽車(chē)零部件加征25%關(guān)稅。特朗普，此舉是為美國(guó)“”。

　　墨西哥是美國(guó)最大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)歷國(guó)。墨西哥汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)施行吉列爾莫·羅薩萊斯26日接管采訪時(shí)說(shuō)，美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅嚴(yán)沉違反美墨加協(xié)定，沖擊經(jīng)濟(jì)一體化，持久來(lái)看不只不會(huì)為美國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，并且將影響美國(guó)糊口。

　　美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員、前財(cái)務(wù)部官員加里·赫夫鮑爾告訴記者，美國(guó)最新關(guān)稅辦法對(duì)汽車(chē)行業(yè)是“嚴(yán)沉沖擊”。他暗示，汽車(chē)成本添加將降低需求，特別是正在消費(fèi)者財(cái)政情況較弱的環(huán)境下，估計(jì)美國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)將呈現(xiàn)“大規(guī)模裁人”。

　　《金融時(shí)報(bào)》征引伯恩斯坦研究公司闡發(fā)師·羅斯卡的話報(bào)道，正在美發(fā)賣(mài)的汽車(chē)幾乎一半為進(jìn)口，加征關(guān)稅若持續(xù)4到6周以上，可能對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)生顯著影響。報(bào)道還說(shuō)，關(guān)稅可能對(duì)墨西哥經(jīng)濟(jì)形成嚴(yán)沉沖擊，該國(guó)有100萬(wàn)人世接受雇于汽車(chē)行業(yè)，該行業(yè)約占墨西哥國(guó)內(nèi)出產(chǎn)總值的4%。

　　日本輔弼石破茂27日正在進(jìn)行答辯時(shí)說(shuō)：“日本正在投資和就業(yè)等方面臨美國(guó)經(jīng)濟(jì)做出很大貢獻(xiàn)，美國(guó)如許不加區(qū)分對(duì)所有國(guó)度一律加征汽車(chē)關(guān)稅實(shí)的合適嗎？”。

　　美國(guó)征引一名美國(guó)官員的話說(shuō)，若是一輛進(jìn)口自墨西哥的汽車(chē)，此中50%的零部件產(chǎn)自美國(guó)，殘剩50%產(chǎn)自外國(guó)，那么加征的關(guān)稅稅率就是25%的一半？。

　　美國(guó)商會(huì)擔(dān)任國(guó)際政策的高級(jí)副總裁約翰·墨菲接管采訪時(shí)說(shuō)，加征關(guān)稅將而非幫幫美國(guó)汽車(chē)工業(yè)，危及良多美國(guó)人的工做崗?fù)ぁ?ldquo;除汽車(chē)關(guān)稅外，美國(guó)曾經(jīng)對(duì)鋼鋁及和墨西哥商品加征關(guān)稅，美國(guó)還將于4月2日進(jìn)一步征收‘對(duì)等關(guān)稅’，汽車(chē)行業(yè)承擔(dān)的關(guān)稅是的。”。

　　畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼思·金正在最新發(fā)布的演講中說(shuō)，關(guān)稅估計(jì)將導(dǎo)致新車(chē)價(jià)錢(qián)提高幾千美元到1萬(wàn)美元以至更多。美國(guó)消費(fèi)者曾經(jīng)正在承受高通縮壓力，汽車(chē)價(jià)錢(qián)上漲將帶來(lái)新沖擊。

　　歐洲汽車(chē)制制商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟對(duì)美新車(chē)出口總額下降4。6%至384。63億歐元？。

　　按照標(biāo)普全球公司數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)發(fā)賣(mài)的新乘用車(chē)中，近一半是正在美國(guó)境外拆卸。另?yè)?jù)美國(guó)普查局?jǐn)?shù)據(jù)，客歲美國(guó)汽車(chē)、零部件和策動(dòng)機(jī)的進(jìn)口總額達(dá)到創(chuàng)記載的4743億美元。

　　英國(guó)汽車(chē)制制商和商業(yè)商協(xié)會(huì)首席施行官邁克·霍斯暗示，美國(guó)加征汽車(chē)關(guān)稅的決定“令人失望”。英美汽車(chē)工業(yè)有著持久而富有成效的關(guān)系，“我們不該征收額外關(guān)稅，而應(yīng)摸索為制制商創(chuàng)制機(jī)遇的體例”。

　　美國(guó)總統(tǒng)特朗普26日正在白宮簽訂通知布告，頒布發(fā)表對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅，自4月3日起施行。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道說(shuō)，此舉意味著特朗普倡議的商業(yè)和顯著升級(jí)。

　　歐盟委員會(huì)馮德萊恩26日晚頒發(fā)聲明說(shuō)，美國(guó)決定對(duì)從歐洲進(jìn)口的汽車(chē)加征關(guān)稅令她“深感可惜”。汽車(chē)財(cái)產(chǎn)是提拔立異、合作力和高質(zhì)量就業(yè)的財(cái)產(chǎn)，歐美兩邊供應(yīng)鏈已深度融合，“關(guān)稅對(duì)企業(yè)晦氣，對(duì)消費(fèi)者更晦氣”。她暗示，歐盟通過(guò)協(xié)商處理不合，同時(shí)確保本身經(jīng)濟(jì)好處。